两届环法自行车赛冠军乔纳斯?温格高（Jonas，Vingegaard）是，80，名在终点前退赛的车手之一。
匆匆看一眼欧洲锦标赛男子精英公路赛的成绩，或许会觉得这是个平淡无奇的故事。
塔代伊?波加查（Tadej，Poga?ar），这位刚卫冕的世界冠军，以较大优势获胜。雷姆科?埃费内普尔（Remco，Evenepoel）获得了亚军。到如今为止，一切都在意料之中。
但再往下查看一下这份比赛成绩名单，你会找出它突然就截止了，——，确切地说，只有，17，个名字。
这并非行政失误。周日在法国东南部举行的这场比赛，只有，17，名车手完赛。比赛中没有重大摔车事故，天气温和干燥，参赛名单上的车手都是欧洲大陆非常优秀的。那么，为什么有这么多车手，——97，名参赛车手中有，80，名，——，没能秉持到终点呢？
首先，我们来看看赛道。今年的锦标赛带来了近年来非常具挑战性的路线之一，在，202，公里的赛程中累计爬升，3306，米。仅这一爬升量无疑就导致了众多选手退赛。过去三届比赛的爬升量都少得多，完赛选手也多得多：二零二四，年，——1200，米，79，名完赛选手；2023，年，——700，米，87，名完赛选手；2022，年，——1300，米，125，名完赛选手。然而，回到，2021，年，当爬升量达到，3400，米时，完赛名单上就只剩下，31，个名字。
话虽如此，一场爬升，3000，米的单日赛大多数不足以吓跑车手。以白路赛（Strade，Bianche）为例，它的爬坡更多，但今年仍有近，100，名完赛选手。部分差异可能在于欧洲锦标赛赛道的环形特点，其中约，150，公里在终点环线进行，这使得那些状态不佳、无缘奖牌或者完成了领骑职责的车手倾向于选择退赛，然后回到他们的团队大巴。
第二个需要考虑的因素是赛事在赛程表中的时间安排。在过去几年里，欧洲锦标赛大多数在，8，月中旬或，9，月举行，几乎总是作为国际自盟公路世界锦标赛（UCI，Road，World，Championships）的前奏。今年，它却紧随其后，而且直线距离近，6000，公里。
这两场比赛的结果或许相同，——，波加查第一，埃费内普尔第二，——，但复杂的赛程安排意味着两场比赛之间几乎没有其他共同点。总共有，34，名车手承担了参加这两项赛事的行程安排。在这，34，人中，只有，6，人完成了两项比赛：波加查、埃费内普尔、保罗?塞克萨斯、帕维尔?西瓦科夫、胡安?阿尤索和托姆斯?斯库金斯。对大多数人来说，这挑战太大了。
可是，其他，60，多名车手呢？那些放弃了世锦赛，转而在法国帮助队友的随队车手呢？他们为什么没有完赛？在锦标赛这类赛事中，车手们以国家队的形式参赛，大多数只有领骑的车手才会冲过终点线。大多数随队车手在冲刺阶段莅临之前就完成了自己的任务，——，那为什么还要慢悠悠地骑上，100，公里到达终点呢？基加利的比赛也是如此，164，名参赛选手中只有，30，人完赛，这一比例与欧洲锦标赛几乎相同。赛道越艰难，这些数字就越明显。
这就引出了第三个因素：完成比赛的动力不足。赛季末双腿疲惫，又没有奖牌希望，面前还有连绵不断的爬坡，常常激励着排在队伍末尾的选手冲向终点线的，唯有自豪感。
毕竟，赛事给予的国际自行车联盟（UCI）积分不太可能激发斗志。如果有人在周日的欧洲锦标赛上获得第，18，名，这位车手只能得到区区，5，个，UCI，积分，——，与在环澳自行车赛一个赛段获得第，51，名的奖励相同。在世界锦标赛上，第，18，名可得，45，分，——，是欧洲锦标赛的，9，倍。波加查（Poga?ar）在周日夺冠，拿到了，250，分。
因此，车手们不愿为了一点残羹冷炙而勉强秉持，也就不足为奇了。有时候，放下自尊心，退出比赛，开始为下赛季做恢复准备，不失为更好的选择。毕竟，小名次很快就会被人遗忘。
近期刚赢得环西班牙自行车赛冠军的乔纳斯?温格高，或许能聊以自慰的是，很少有人会记得他在距离欧洲公路自行车赛终点还剩，80，公里时退赛了。我本期望能有更好的表现，，他赛后告诉Feltek.dk，，但有时候，运气就是不在你这边。，对他和其他，79，名未完成比赛（DNF）的车手来说，只能着眼于下一场比赛了。返回搜狐，查看更多